信息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中心

信息中心

首页 > 信息中心
车辆性能因素对道路运输安全的影响(2)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������

速度敏感的助力转向

01

鼓式制动器摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2023年7月27日讯����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������  装备了助力转向的方向盘,转起����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������来比较省力气。但是,助力转向在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高速行车的时候,就不是一个很好的东西。因为高速行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车的时候方向盘如果很轻,就容易出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现转向过度,从而出现甩尾等严重问题。速度敏感的助力转向是根据车速����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������自动调整助力的程度的一种装置。当车速高的时候,它会减小����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������助力,从而让方向盘转起来吃力,避免出事����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������故,而当车速低的时候,它会增加助力,从而让方向盘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������转起来轻松,达到省力的目的。


ABS(刹车防抱死系统)

02

    ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;其他的电子设备有几项都是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建立在ABS基础之上的,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ABS坏了的时候,那些系统也就����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������无法工作了。ABS工作的目的是防止刹车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的时候轮胎锁死,从而使得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������刹车的时候保持车辆的转向能力。那么,什么是轮胎锁死呢?轮胎锁死是车辆急刹����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������车的时候,四个轮子不再旋转滚动而是平着往����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������前滑动的一种情况。这时候,轮胎与地����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������面的接触部分不再随着车子的前进而向后离开地面。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������一辆车的4个轮子都可能独立的或者一起的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发生锁死,但是由于车子的两个前轮负责转向,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������前轮锁死将导致车辆无法转向。ABS的工作原����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理是在轮子上装有感应器,当感应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������到轮子不再旋转的时候,ABS就����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������像刹车系统发出信号,要求停止刹车,并减弱刹车力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������度,直到轮子能够正常旋转,再继续刹车,如����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������此往复,进行每秒钟几次到十几次的自动“点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������刹”。当ABS工作的时候,驾驶者会����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������感到刹车踏板嘎朗朗的响,踩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������刹车踏板的脚下也不停的颤抖,这是正常的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������工作状态,没必要害怕。和很多人想象的不一样����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,ABS不能减小刹车距离,也就是说,AB����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������S不能让你更快地停下来,ABS所赋予你����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的,是刹车的时候的转向能力。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������


ASR(起步防滑控制)

03

   和ABS相近,ASR也是防止轮胎与地面发生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������打滑,但是和ABS相反,ASR防止的是起步和急加速的时候,车子不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������动而轮胎空转的打滑。这种打滑大多出现在车辆在湿滑的路面上加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������速或起步的时候,尤其是前轮驱动的车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������辆。当ASR的探测器探测到轮子打滑的时候,A����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������SR就通过ABS对该轮进行刹车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,同时对油门和进气量进行控制从而使得施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加在车轮上的驱动力有所下降,避免打滑。


EBD(电子制动力分配系统)

04

    这个系统是ABS功能的一个����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������扩展,在很多新车里,已经和ABS写在一起,叫����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“带EBD功能的ABS”。EBD的功能就是刹车的时候向各个不同����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的轮子根据实际情况分配制动力。形象点,就是控制一个轮子的刹车稍微紧一点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,而另一个稍微松一点。为什么要这样呢?大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������家知道,刹车的时候,全车的重����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������心前移,所以,前轮将承担大部分的制动力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,而后轮只需要承受较少的制动力。但是,这����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������个前后制动力的分布不是固定的。比方说,你的后����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行李箱里空着和行李箱里装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������满了东西这两种情况下,这个前后制动力的分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������配比就会相差悬殊。显然,在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������后一种情况下,后轮所需要的制动力就大得多。在没����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������有EBD的时候,车辆的刹车系统只能����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保持一个固定的前后制动力的分配比,这����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������就会出现后行李箱里空着的时候后轮过度刹车,和行李����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������箱里装满了东西的时候前轮过度刹车的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������毛病。EBD通过感觉车辆在刹车的时候前后悬挂系����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统的压缩程度来察觉前后轴上所需要的制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动力,然后通过ABS向前后����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������轴施以不同,但是可调节的刹����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车力度,保持刹车系统的最佳工作需����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要。


EDL(电子差速器)

05

    ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������;当汽车行驶在弯道时,弯道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������内侧的车轮转得要比外侧轮子慢,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������这种现象就叫做差速。差速器允许处于同一轴����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上的轮子以不同速度旋转。差速器����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是一辆车的必备品,因为没了它汽车将����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������无法转弯。但差速器也有缺点,比如如果一侧驱动轮在����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������干地,而另一侧驱动轮在冰面上,那么冰面一侧的车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������轮在加速或起步时由于没有摩擦力,会严����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重打滑。此时动力在差速器允许下����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������几乎全部输往打滑车轮,使得打滑的车轮空转,而有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������抓地力一侧的车轮则余下很少的动力无法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旋转。这种情况下车子很难起步,而且����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ASR由于有一个驱动轮没有打滑将����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������无法作用。如果此时再加上是弯道转����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������向起步的话,那么会令车子更难起步。电子差速锁的作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用此时体现,当它发现某一侧驱动轮打滑时会通过ABS针����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对这个车轮刹车,此时打滑的驱动轮空����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������转现象将得以降低,动力不再����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������白白浪费而转移到另一侧不打滑的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车轮,车辆可以有效地起步。但是,电子差速锁有速度限制,只����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在车速低于40km/h会启动,主要针对起步和低速����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时防止打滑。


ESP(电子稳定系统)

06

   &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p;ESP的工作目的是消除车辆转向时候发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生的转向不足和转向过度。所谓“转向不足”就是你的车正在转的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������弯比它需要转的弯来得小,极限情况下,车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辆应该撞上弯道的外栏杆,而“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������转向过度”反之,就是你的车正在转的弯比它����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������需要转的弯来得大,极限情况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������下,车辆应该撞上弯道的内栏杆。转向不足容易����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������出现偏头,转向过度容易出现甩尾(尤其是后轮驱动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������的车辆),两者都可能导致车辆失控而造成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������严重事故。ESP通过感受车轮对地面的侧向摩擦力来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������察觉转向不足和转向过度。当转����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������向不足时,ESP通过ABS����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对内侧的后轮实施刹车,产生一个让车辆向内旋转的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������力矩,校正车辆的行进方向。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������当转向过度时,ESP通过ABS对外侧的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������前轮实施刹车,产生一个让车辆向外旋转的力矩,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������校正车辆的行进方向。ESP在高速转弯的时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������候相当有用,在躲避障碍物的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时候也很有用(ABS只能让你躲过去,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������至于你躲过去以后车头朝前朝后它就不管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了,ESP能让你绕过去)。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������

   ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 根据国家标准要求,车长大于9m的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客车、总质量大于12t的货车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和所有危险货物运输车辆,应该装备电子稳定控制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������缓速器或其他辅助制动装置。


EBA(紧急制动辅助系统)

07

   ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;所谓紧急制动,就是需要车子立即停下����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������来的紧急情况。但是,由于人的反应时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������间的关系,驾驶员当察觉到紧急����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������情况出现的时候,要1-2秒的时间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������才能踩下刹车踏板。这一两秒的时间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,车子已经开出去几十米了。E����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������BA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理解他的制动行为,如果它察觉到制动踏板的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������压力突然增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。所以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,由于更早地施加了最大的制动力,在紧急的情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况下,EBA可显著缩短制动距����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������离并有助于防止追尾事故的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发生,而驾驶员一旦释放制动踏板,EBA����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系统就转入待机模式。



02

车辆被动安全技术


安全带

01

    ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������;安全带是为了固定乘员身体以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������避免发生碰撞而设置的,主要有两点式和三点式两种。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������两点式只固定乘员的腰部,不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能固定上半身,一般不用在前座。三点式在两点的基础����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上加一根斜跨到肩部固定上半身的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������带子,固定带子的固定点有三处,它可固定乘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员的上半身,提高了安全性


安全气囊(SRS)

02

  &n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������bsp; 当车辆前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������间从方向盘内“蹦”出来,垫����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部撞击到方向盘或仪表板等硬����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������物上(安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,它对正面碰撞的受力和接触面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������积都有要求的,一般在时速40公里以上的正面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������撞击,以及车辆中心左右各约����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������30°角的正侧面撞击时,才会感应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������产生作用)


胎压监控

03

   &nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sp;驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������胎压情况是否正常,首先避免了因轮胎亏气����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出现的行车跑偏


侧门防撞钢梁

04

  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������  当汽车受到侧面撞击时,车门很容易受到冲击����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������而变形,直接伤害到车内乘员。为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了提高汽车的安全性能,就在汽车两侧门夹����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������层中间放置一两根非常坚固的钢梁,它的作用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是:当侧门受到撞击时,坚固的防撞杆能大大减轻侧门����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的变形程度,从而能减少汽车撞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������击对车内乘员的伤害。


倒车警告(雷达)

05

   &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������p;倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时,针����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������对您盲区中的轿车或物体向您发出警����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������告。通常,该系统会在您行车时已经进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������响应;它可能会使后视镜内的一个警告标示进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行闪烁,同时会发出声音警告,该系统是一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������个短程检测系统


©2010-2015 无锡九环机械制造����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有限公司 All Rig����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������hts Reserved  电����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������话:13400008068  传真:����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0510-88792045
  无锡九环机械专业生产摩托车刹车圈轮毂刹车圈鼓式制动器Drum brake摩托车制动铁套,欢迎新老客户惠顾!  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
友情链接: 橡胶密封件 北京演播室 人力资源管理系统 北京画室 钢材 卷染机 牛股推荐 标准气体 画册制作