车辆行驶性能与运输安全
01.
车辆动力性
鼓式制动器、摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2023年7月����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������27日讯 在汽车的各项行驶性能中,动力性是最重要、最����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������基本的性能。若使汽车具有尽可能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高的平均行驶速度,就必须提高汽车的最高车速、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������加速能力和爬坡性能。
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ����� �������Ƴ�������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������最大爬坡度:满载时汽车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以一档在良好的路面上所能通过的最大坡度。货车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运行最大爬坡度一般在30%����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������左右,即坡度角为16.7����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������°左右。
车辆的刹车性能
02.
&nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p; 汽车的制动效能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是能在行驶中迅速停车且维����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������持方向稳定,并能在长下坡时控制车速以及能在一定坡����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度的坡道上驻车的能力。
&n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������bsp;通常用汽车在整个减速过程中减速����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度的平均值(MFDD)来评价车辆制动效能。对于总质����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量大于3500kg的货车及����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������客车,空载MFDD不得小于5.4m/s²,满载M����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������FDD不得小于5.0m/s²。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
02
影响车����� �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������辆制动效能的因素
01
制动器形式
(1)盘式制动器:盘式制动器又称为碟式制动器����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,分泵的活塞受油管输送来的液压作用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子迫使����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������它停下来一样。这种制动器散热快重����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������量轻,构造简单调整方便。特别是高负����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������载时耐高温性能好,制动效果稳定而且不怕泥水侵袭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,在冬季和恶劣路况下行车盘式制动比鼓式制动更容����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������易在较短的时间内令车停下。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
(2)鼓式制动器:鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������还没有出现前它已经广泛用于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������各类汽车上。但由于结构问题����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������使它在制动过程中散热性能差和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������排水性能差,容易导致制动效率下降,因此在近三����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������������十年中在轿车领域上已经逐步退出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������让位给盘式制动器。但由于成本比较低����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������所以仍然在一些经济类轿车中使用,主要用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
02
制动协调时间
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� 制动协����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������调时间是指在紧急制动时,从踏板����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������开始动作产生制动效果时到����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������车轮制动率达到 75%时所花����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������费的时间。
&nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������sp; 液压制动的协调时间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������小于等于0.35s,气压制动协调时间小于����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等于0.6s,汽车列车、铰接客车、铰接无����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������轨电车制动协调时间小于等于0.8s。
03
制动器的热衰退
(1)制动器的热衰退:汽车长时间����� ������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������Ƴ�������进行强度较大的制动时����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(如下长坡连续制动或高速制动),制动器的温度常在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������300摄氏度以上。温度升高后,制动摩擦片性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能下降,这种现象称为制动器的热衰����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������退。可以通过以下方式改善:
&n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������bsp; ①在长大下坡连续制动时,低档低����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������速形式,采用发动机或排气辅助制动;
②选用耐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������热性强的材料;
③改进制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动器的结构形式,如采用盘式制动器;
④加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������快制动器的散热速度,如货车制动器强制性淋水
(2)制动器的水衰退:制动器的抗水衰退性能反映����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了汽车����� �������Ƴ�������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������涉水后制动效能能够保持的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程度和恢复的快慢,制动器涉水引起的制动效能下降称����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为制动器的水衰退。
04
其他
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ 除了上述几个因素外,车辆超载、雨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������雪天气导致路面附着性能下降����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等也会导致车辆制动效能的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������降低。